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2025年，中國汽車產業正式邁入“全民智駕元年”。在這個充滿變革與創新的時代，無論是新興勢力還是傳統車企，都將激光雷達、城市NOA、端到端大模型等前沿技術作為核心賣點，智能純電市場的競爭愈發激烈。面對這一市場趨勢，廣汽豐田率先出擊，推出了搭載激光雷達的高階智能駕駛車型——鉑智3X，并將其價格打入14萬級市場，從而掀起了一場“高階智能駕駛平權運動”。

一、鉑智3X：14萬級市場中的智能駕駛新星

鉑智3X的上市，標志著廣汽豐田在智能駕駛領域邁出了重要的一步。它不僅將行業內帶激光雷達的高階智能駕駛車型價格下拉至14萬級，更以豐田全球大廠的技術底牌和成本管控實力，為用戶帶來了真正的科技平權。

豐田在L2級智能駕駛（ADAS）領域的裝機量全球領先，且搭載車型的均價最低。以廣汽豐田為例，其L2級智能駕駛全車系各版本搭載率高達97%，除入門級的鋒蘭達和雷凌外，其他車型均實現了L2級智能駕駛的100%搭載。鉑智3X的推出，更是讓廣汽豐田在L2++端到端全場景高階智能駕駛領域取得了新的突破。

當多數車企仍深陷“堆料漲價”的怪圈時，鉑智3X憑借豐田全球技術和現地化供應鏈的優勢，與智能駕駛解決方案提供商Momenta強強聯合，實現了“技術越級”與“價格破冰”的雙向顛覆。它不僅是目前行業唯一一款14萬級即配備激光雷達的車型，其感知硬件水平和軟件算法也與30萬級車型不相上下。

二、功能全面，場景覆蓋廣泛，鉑智3X引領科技平權

在智能駕駛市場，許多品牌的策略往往暗藏玄機，硬件減配、功能分層、數據收割等問題屢見不鮮。用戶常常在“高價完整版”與“閹割體驗版”之間徘徊，難以抉擇。而廣汽豐田鉑智3X的上市，則完全打破了這一行業頑疾。

鉑智3X搭載了Momenta最新的一段式端到端智能駕駛算法，這是按照人腦結構設計的突破性智能駕駛大模型。它實現了感知和規劃的整合一體，能夠利用AI數據飛輪持續學習，通過“理解環境，理解世界”來做到“看路開車”的類人駕駛方式。

同時，廣汽豐田也摒棄了“期貨開城”的做法，鉑智3X一量產就實現了全國范圍內的開通。它配備了25大項高階智能駕駛功能，覆蓋了城市領航和高速領航等全場景，讓用戶無論在哪里都能享受到極致舒適、穩妥的智能駕駛體驗。

此外，鉑智3X的智能駕駛系統還支持200+自動泊車場景，無論是黑夜極窄車位還是斷頭路車位等極限場景，它都能輕松應對，泊車成功率近100%。就像脫口秀演員呼蘭所說：“技術不好，照樣能當老司機。”

三、鉑智3X：安全、空間、智能全面滿配

在智能駕駛方面，鉑智3X已經做到了媲美新勢力頭部、同級最強的水平。但對于廣汽豐田來說，僅僅補齊智能化短板是遠遠不夠的。鉑智3X還要成為一款“‘怎么用都好用、怎么試都無短板’的豐田”。

在安全方面，鉑智3X以豐田嚴苛的安全標準打造了三電系統。它采用了內外雙絕緣、藍光復合激光焊等獨家設計，并通過了“山形仿真”碰撞、90°側柱碰等超行業標準測試，構建了行業領先的三電安全冗余。

在空間方面，鉑智3X基于純電平臺的優勢，實現了“A級尺寸，B級軸距，C級后排體驗”的越級空間表現。作為一款入門智能純電SUV，它同時具備頂級智能、滿配安全、極致空間等優秀品質。連知名脫口秀演員徐志勝看了都驚呼：“鉑智3X啥啥都有，啥啥都高配。”

四、鉑智3X：重構智能駕駛價值邏輯

鉑智3X的誕生，不僅是一款新車的上市，更是一場關于智能駕駛價值邏輯的重構。當行業沉迷于用“科技光環”包裝溢價時，廣汽豐田選擇用零套路的高階智能駕駛、L3級安全冗余和越級空間體驗，讓技術回歸“普惠”的本質。

正如其發布會所言：“觸手可及才是科技平權，安全好用方顯智駕普惠！”鉑智3X以14萬級的價格，為用戶帶來了前所未有的智能駕駛體驗。它不僅滿足了用戶對智能駕駛的期待和需求，更引領了智能駕駛市場的新風潮。

五、結語

鉑智3X的上市，標志著廣汽豐田在智能駕駛領域的崛起。它以零套路的高階智能駕駛、L3級安全冗余和越級空間體驗，為用戶帶來了真正的科技平權和普惠價值。在未來的智能純電市場中，鉑智3X無疑將成為一顆璀璨的明星，引領著智能駕駛的新潮流。

在全民智駕的時代背景下，廣汽豐田選擇了一條與眾不同的道路。它不以高價和溢價為賣點，而是以用戶需求為導向，以技術創新為驅動，不斷推動智能駕駛技術的普及和發展。相信在未來的日子里，鉑智3X將繼續為用戶帶來更加智能、安全、舒適的出行體驗。